据中国商务部网站消息，美国时间4月17日，美贸易代表办公室宣布发起针对中国海事、物流和造船业的301调查。众所周知，美国上届政府启动对华301调查并对华加征关税，已被世贸组织裁定违反世贸规则，受到众多世贸成员的反对。此次旧事重提，中方对此表达了强烈的不满，并坚决反对。

据悉，在美方所提交的申请书中，存在大量无根据的指责。美方将正常的贸易投资活动错误地解读为对中国国家安全和企业利益的损害，并错误地将自身产业问题归咎于中国。这种指责既缺乏确凿的事实依据，也违背了基本的经济常识。

301调查是美国依据其国内法《1988年综合贸易与竞争法》中第1301至1310节，即所谓的“301条款”进行的。该条款的核心宗旨在于捍卫美国在国际贸易中的合法权益，并对那些被认为采取“不合理”或“不公平”贸易做法的国家进行相应的报复。

根据多份美国的研究报告，美国的造船业因过度保护已在多年前丧失了竞争优势。尽管如此，美方却为其国内产业提供了数以千亿计的美元作为歧视性补贴，却反过来指责中国采取了所谓的“非市场做法”。这种做法显然是不合理且不公平的。

其中申请书中敦促美国政府对中国制造的船舶征收港口费，建立美国造船产业复兴基金，建议政府采取总统权力范围内的所有其他行动，以增加对美国制造船只的需求等。

目前，关于此事尚未形成明确结论。然而，若USTR经过调查后，判定中国政府在海事、物流和造船领域所给予的支持存在不当或歧视性，美方极有可能依据301条款，对中国海事、物流和造船领域的相关产品与服务加征额外关税、费用或施加其他限制性措施。

从本质上看，跨境B2C虽说交易行为产生在线上，但仍依靠头程运输、海外清关、第三方仓储配运以及平台方等多个B端来实现卖家直接销售产品给消费者这个操作。若美国采取贸易保护主义，将对各B端运营规则带来不同程度的影响。