上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）已实现连续三周上涨。11月8日，最新集装箱出口运价指数（SCFI）为2331.58点，较上期上涨1.2%。
在四大主要航线中，远东到欧洲及地中海的市场运价继续延续上涨走势，表现相对强劲。11月8日，上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2541美元/TEU和3055美元/TEU，分别较上期上涨4.1%和5.1%。
据台媒消息，历年第四季度为海运传统淡季，但今年，除了由于市场相继减班，适时稳住运价外，特朗普正式胜选并将重返白宫，市场担忧特朗普将重启关税壁垒，货主急着出货及农历春节前备货时间略有提前，支撑第四季度运价淡季不淡。 有业内人士表示，因适逢进入欧洲线长约谈判期间，航商稳价意愿积极。 马士基近日发出12月涨价函，亚洲至鹿特丹的小柜/大柜运费分别抬涨至3900/6000美金，较上一次分别增加了750/1500美金。 赫伯罗特也于11月13日发布公告称，将上调远东和欧洲之间各种货物的FAK费率。 此次上调将适用于使用20英尺、40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括高箱，从2024年12月1日开始生效。 具体费率如下： 此外，在政府干预结束蒙特利尔和不列颠哥伦比亚省的罢工后，加拿大主要港口的运营预计将逐步恢复。 虽然运营即将恢复，但船公司报告称，港口和集装箱堆场出现严重拥堵的情况，造成一定的延误。地中海航运（MSC）宣布将实施拥堵附加费（CGS），以确保服务的连续性。 MSC的CGS将于11月25日开始生效，直至另行通知，适用于从北欧斯堪波罗的海、西地中海、亚得里亚海和以色列出口到加拿大所有的集装箱。具体为：每20英尺干货集装箱400美元、每40英尺干货集装箱600美元、每个冷藏集装箱和特殊设备为1000美元。 达飞轮船（CMA CGM）近日也通知其客户，自2024年12月1日起，将对加拿大西海岸至中国、中国香港、中国澳门、东北亚和东南亚实施一项费率恢复倡议（RRI）。 具体为：每20英尺集装箱50美元、每40英尺和45英尺集装箱100美元。 适用于干货集装箱（不适用于开顶、板架和罐式集装箱） 近期，船公司调价较为频繁，货主货代还需持续关注运价变动和实际订舱需求情况。
