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集运进入价格战?专家:平淡无奇!三大变数影响集装箱船市场未来走势

文章出处:http://www.szzjxkj.cn发布时间:2023-5-17 17:19:17

上周,赫伯罗特公布了2023年第一季度业绩,总体业绩有所下降。该公司首席执行官Habben Jansen表示,没有人会相信即期运价已经降到了如此低的水平,在一些航线上运价低于运营成本。尤其是在太平洋航线上。


运价低于成本,加上近期市场上出现的一些动态,似乎我们看到了集运业正在进入价格战的深渊。


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集装箱咨询公司Sea Intelligence的首席执行官Alan Murphy表示,今天的市场已经“成熟”,可以进行价格战。“由于已经出现了大量产能过剩,今年和明年将有更多的产能投入使用,再加上需求环境疲软,市场爆发价格战的时机已经成熟,尤其是在过去几年航运公司的战争资金已经过剩的情况下。”


集运业有三种方式可以避免价格战:


  • 其一是突然出现需求的暴增,其规模接近疫情期间的鼎盛需求;


  • 其二是大规模的拆解和闲置运力;


  • 其三是集运公司拒绝接收亏钱货物。


但Murphy表示,目前来看以上这三种情况均没有发生。


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研究机构Linerlytica的负责人Hua Joo Tan将价格战描述为“平淡无奇”。Tan说:“航运公司已经放弃了4月份的所有收益。空白航线正在取消,航行速度正在上升,航运公司已经提高了租船费率。”


同时,Drewry集装箱研究高级经理Simon Heaney驳斥了有关价格战的说法。Simon Heaney表示,如果你看看集装箱运费的三年过山车,这是一场价格正常化,而不是价格战。


三大变数影响集装箱船市场未来走势

集运运价连续三周走跌,预估市场见底要推迟到第三季度。


业界人士指出,美国线需求持续疲弱,集运公司势必将持续调控舱位稳定运价,静待第三季度景气复苏。另外,集运公司北美线长约价已大致商定,签约数字都高于现货运价价,代表市场普遍看好下半年货量会复苏,今年第三季度旺季依旧可期。


Alphaliner的统计数据显示,截至今年4月24日,全球集装箱船闲置运力约为117万TEU,占现有船队比例4.4%,集运公司持续依据市场需求进行航线最佳配置。

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三大变数持续影响集装箱船市场未来走势:


  • 首先俄乌战争变化,这依旧是牵动集装箱船需求的最大变数;


  • 其次,IMO碳排放新规生效,何时开始加收碳税等成为冲击市场供需重要关键,政策推动势必加速老旧船舶退出市场;


  • 再次,美国零售商库存调整进度及中国经济复苏速度会不会加快,会不会推出各项振兴经济方案。


目前,美国零售协会仍预计4月起进口货量会维持每月个位数增长幅度,直到8月。旺季货量应该会与2019年同期持平,但美国经济动能仍偏弱,后续旺季货量对推升运价上升力道也相对有限。



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